地下综合管廊

COMPREHENSIVE PIPE CORRIDOR OF UNDERGROUND PINELINE

地下综合管廊简介

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    对标国内外优秀案例

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    桃浦地下综合管廊技术应用

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    桃浦地下综合管廊技术应用

地下综合管廊,就是“地下城市管道综合走廊”,即在城市地下建造一个隧道空间,将市政、电力、通讯、燃气、给排水等各种管线集于一体,设专门的检修口、吊装口和监测系统,实施统一规划、统一设计、统一建设和管理。

综合管廊在不同的国家和地区有着不同的名称,日本将综合管廊称为“共同沟”,在我国台湾省将综合管廊称为“共同管道”,在欧美则将综合管廊称为“Common Service Tunnel”

桃浦智创城地下综合管廊的建设将为今后市政管线的更新改造、扩容带来更多的便利,从而避免道路的重复开挖,以及由此造成的交通阻塞和环境污染等问题,提高市政基础设施的现代化水平。

综合管廊建设的背景解读与政策支持

城市市政公用管线是城市赖以正常运作的生命线,传统的市政公用管线各自为政的敷设在道路的浅层空间内,因我国城镇化进程的加速,管线增容反复开挖的现象十分常见,不仅工程耗资巨大,更带来噪音和环境的污染,更带来噪音和环境的污染,还造成了“马路拉链”现象致使交通拥堵,甚至导致了管线事故频发,极大地影响了城市的安全运行。

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综合管廊建设的背景解读与政策支持

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城市市政公用管线是城市赖以正常运作的生命线,传统的市政公用管线各自为政的敷设在道路的浅层空间内,因我国城镇化进程的加速,管线增容反复开挖的现象十分常见,不仅工程耗资巨大,更带来噪音和环境的污染,还造成了“马路拉链”现象致使交通拥堵,甚至导致了管线事故频发,极大地影响了城市的安全运行。为提升管线的建设水平,保障市政管线的安全运行,有必要采取新的管线敷设方式——打造一个地下的“管线之家”,即综合管廊。

李克强总理考察武汉中央商务区地下综合管廊时强调,要积极探索PPP模式,通过完善回报机制吸引更多社会资本参与地下管廊建设,有效避免城市路面动辄“开膛破肚”,消除“马路拉链”。发展地下管廊是城市品质提升的重要举措,功在当代,利在千秋。

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《2015年中央政府工作报告》明确指出:“十二五”启动实施的一批新的重大工程项目中,就包括城市地下管网等民生项目。

张高丽副总理明确表示:要把地下管线和综合管廊列入与棚户区改造、高铁、水利三大工程同等重要的工程来抓。

住建部部长陈政高在全国城市地下综合管廊规划建设培训班上指出:“综合管廊建设将拉动经济增长!”

综合管廊发展历程及现况

综合管理发展历程和国内外知名案例

在城市中建设地下综合管廊的概念起源于19世纪的欧洲,首先出现在法国。

1833年

巴黎市政府为了抑制霍乱的流行,着手规划下水道系统网络,并加入电信电缆、空气压缩管及交通信号电缆等多种管线,于是诞生了世界上第一条地下综合管廊系统,迄今已有182年的发展历程。

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1893年

德国在前西德汉堡市的Kaiser Wilheim街两侧人行道下兴建了450米的综合管廊,收容暖气管、自来水管、电力、电信缆线及煤气管。

1964年

前东德的苏儿市及哈利市开始兴建综合管理的实验计划,至1970年共完成了15公里以上的综合管廊并开始营运,同时也拟定了在全国推广综合管廊的网络系统计划。

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1861年

英国在伦敦市兴建综合管廊,采用12米*7.6米的半圆形断面,收容自来水管、污水管、煤气管、电力、电信缆线,并敷设了连接用户的供给管线。至今伦敦建设的综合管廊已超过22条。

1960年

美国也开始了综合管廊的研究。1970年在怀特普莱恩斯市中心建设综合管廊。具代表性的还有纽约市从束河下穿越并连接皇后区阿斯托利亚和东河湾Hell Gate发电厂(Hell Gate Generatio Plants)的管廊隧道。

1926年

日本综合管廊始建于1926年,为了便于推广,他们把管廊形象地命名为“共同沟”。1993-1997年为日本综合管廊建设的高峰期,完成管廊446公里,较著名的有东京日比谷、青山、横滨MM21区、多摩新城(设垃圾输送管)等管廊。日比谷管廊利用深层地下空间资源(地下50米)建设大规模的干线共同沟网络体系。采用盾构开挖,在大深度地下建设综合管廊网络系统。

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1958年

我国于北京天安门广场下,建造了第一条综合管沟,宽4米、高3米、埋深8米、长1公里,收容电力、电信、暖气等管线,1977年修建毛主席纪念堂时又建造了相同断面的500米综合管廊。

1994年

上海在浦东新区张杨路人行道下建造了两条总长为11.2公里的支线综合管廊,该综合管廊为矩形钢筋混凝土结构,由燃气室和电力室两部分组成。燃气室为单独1孔室,沟内敷设燃气管道;电力室则敷设8根35Kv电力电缆,18孔通信电缆和给水管道。综合管廊内建造了安全配套设施,有排水、通风、照明、通信广播闭路电视监视、火灾检测报警、可燃气体检测报警、氧气检测和中央计算机数据采集与显示等系统。是我国第一条较具规模的综合管廊。

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2010年

上海世博会期间,中外游客们发现中国城市中常见的架空电线杆和通讯线杆,在这里却遍寻不着。原来在世博园区地下,庞大的综合管廊系统已建成。这条综合管廊全长6.6千米,成环形布置,服务于整个园区。世博园综合管廊采用等截面双舱构造,每个舱室宽2.75米,高3.2米,收容园区的电力、通信(含有线电视)、给水、交通信号等公共设施管线。燃气管道不进入综合管廊,直埋于市政道路下。

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我国国内规模最大、一次性投资最大、服务面积最大、体系最完整的则是广东珠海市的横琴管廊,覆盖横琴新区106.46平方公里。其中包括给水、中水、电力、通信、供热(冷)、垃圾真空管在内的六类管线;最早安排220KV高压电缆进驻综合管廊,它也是国内第一个服务于整个城市的综合管廊系统。

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敷设综合管廊的优势和意义

综合管廊建设有利于促进城市的可持续发展,克服城市规划与市政管线发展变化之间的矛盾,相较于传统的管线敷设,其对优化城市环境、合理利用城市地下空间具有显著的优势:

  • 因综合管廊完善的附属设施配置,对各种管线的维修保护能力大大增强,从而延长了其使用寿命。
  • 便于各种管线的检修、扩容与接入接出,避免了道路的反复开挖以及对于城市交通的影响,提高了城区可持续发展的能力。
  • 城市架空管线进入综合管廊,这不仅减少了架空管线“蜘蛛网”与绿化、地块及城市的连续性的矛盾,而且使城区更加整齐和美观。
  • 由于综合管廊内工程管线布置紧凑合理,有效利用了道路下的空间,这不仅节约了城市用地,而且对地下空间的开发利用起到良好的促进作用。
  • 提高了城区的综合防灾、减灾能力。

城市地下综合管廊的主要类型

综合管廊根据其所收容的管线不同,其性质及结构亦有所不同,大致可区分为干线综合管廊、支线综合管廊、缆线综合管廊、干支线混和综合管廊等四种,由综合管控系统进行控制。

干线综合管廊

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干线综合管廊是“用于容纳市政主干工程管线,采用独立分舱建设的综合管廊”,主要收容的管线为电力、通讯、自来水、燃气、热力等管线,有时根据需要也将排水管线收容在内。此管廊内,电力从超高压变电站输送至一、二次变电站,通讯为转接通讯站之间的信号传输,燃气为燃气厂至高压调压站之间的输送。

位置与功能:主干型综合管廊一般设置于机动车道中心绿化带下方,主要连接原站(如自来水厂、发电厂、热力厂等)与次干型综合管廊。

断面结构:通常为多格箱形或圆形。

主要特点:稳定大流量的运输、高度的安全性、内部结构紧凑、兼顾直接供给到稳定使用的大型用户、一般需要专用的设备、管理及运营比较简单。

支线综合管廊

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支线综合管廊是“用于容纳市政配给工程管线,采用单舱或双舱方式建设的综合管廊”,主要负责将各种供给从干线综合管廊分配、输送至各直接用户。

位置与功能:一般设置在道路中央或两侧绿化带下方,收容直接服务的各种管线。

断面结构:以矩形断面较为常见,一般为单舱或双舱结构。

主要特点:有效(内部空间)断面较小;结构简单、施工方便;设备多为常用定型设备;一般不直接服务大型用户。

缆线综合管廊

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缆线综合管廊是“采用浅埋沟道方式建设,设有可开启盖板但其内部空间不能满足人员正常通行要求,用于容纳电力电缆和通信线缆的管廊”,主要负责将市区架空的电力、通讯、有线电视、道路照明等电缆收容至埋地的管道。

位置与功能:一般设置在道路的人行道下面,其埋深较浅,常在1.5米左右。

断面结构:以矩形断面较为常见。

照明通风要求:一般不要求设置工作通道以及照明、通风等设备,仅增设供维修时用的工作手孔即可。

干支线混合综合管廊

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干支线混合综合管廊在干线综合管廊和支线综合管廊的优缺点的基础上各有取舍,一般适用于道路较宽的城市道路。

按断面形式划分:矩形综合管廊、半圆形综合管廊、圆形综合管廊、拱形综合管廊。

综合管控系统

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综合管廊采用综合管控系统,能够全面了解管廊大量设备的运行情况以及环境参数、集成多个子系统,如电力监控、火灾报警监控、消防、安防系统、语音通讯、视频监控、远程监控、设备维护和管道养护、预案管理、信息展示平台等,从而实现不同子系统的联动,并为城市中多个区域的管廊提供集中的综合管理监控平台。

桃浦智创城地下综合管廊专项规划

桃浦地下管廊工程实施范围

桃浦智创城综合管廊规划建设总长度为8730米,以威武路以北综合管廊工程和威武路以南综合管廊工程为主,前者范围涵盖敦煌路(古浪路-威武路段)和景泰路(古浪路-威武路段);后者范围涵盖敦煌路(威武路-永登路段)、景泰路(威武路-真南路段)、永登路(武山路-祁连山路段)和永登东路(祁连山路-绿棠路段),全部为支线型综合管廊。其中,确定在古浪路、武威路规划建设干线综合管廊,主要容纳高压电力、中压电力、通讯、给水、供热(冷)、燃气等管线;在皋兰山路、永登路、武山路、玉门路规划支线综合管廊,主要容纳电力、通讯、给水、供热(冷)等管线。管廊的通风形式采用机械进、机械排的形式,燃气舱每200米(以内)为一个通风区间,其余舱室每400米(以内)为一个通风区间,每200米(以内)处设置常开式防火门。

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管廊工程排期规划

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威武路以北综合管廊工程排期

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威武路以南综合管廊工程排期

桃浦地下综合管廊布局特点

常和路管廊、武威路管廊、永登路管廊所在的东西走向道路,位于规划区域的核心区域,通过对各项管线路径现状与规划的分析,这三条路上所包含的管线较多,辐射范围最广;且综合电力、能源、给水,在管线规划优化后,均能做到更加经济便捷。

其余管廊所在道路与常和路、武威路、永登路形成网格结构,互相联通。且各项管线优化后均能通过布置的管廊辐射出去,最大程度地服务周边。

根据道路规划情况,综合管廊设计布置的道路,均处于待翻建或待新建状态,对于将来综合管廊的施工来说,省去了二次开挖的麻烦。

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敦煌路(古浪路-永登路)管廊在道路下位置图

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景泰路(古浪路-真南路)管廊在道路下位置图

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人员出入口

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吊装口

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通风口

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管线分支口

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管廊交叉口

综合管廊的建设将为今后市政管线的更新改造、扩容带来更多的便利,它避免了道路的重复开挖,以及由于道路开挖造成的交通阻塞和环境污染等问题。桃浦智创城综合管廊的建成,不但提高了该区域市政基础设施的现代化水平,也为上海市其他新开发区域规划建设综合管廊积累了宝贵的建设和管理经验。